30年前，由吴县地方财政和群众集资建造的太湖大桥建成通车，实现了“千尺飞桥接太湖”的壮举。2013年，为了缓解日益严重的交通拥堵问题，太湖大桥复线工程启动。2016年，复线桥启用，老桥封闭维修改造。2017年9月30日，太湖大桥复线暨渔洋山隧道通车。三十而立，太湖大桥由单线变复线，架起“致富路”，更是幸福桥。

　　圆梦太湖建桥

　　1992年，我国启动全国百强县评选，吴县排第6位。全县经济迅猛发展，也为太湖大桥梦想的实现奠定了坚实的物质基础。同年，经国务院批准，江苏太湖国家旅游度假区正式建立，成为首批12个国家级旅游度假区之一。

　　吴县人民政府顺应民意，决定建造太湖大桥，并报江苏省计经委批准。1991年初，县委书记沈长全和副县长秦兴元赴现场考察，三度召开相关会议，成立太湖大桥建设领导小组和工程指挥部并担任主要领导。建造太湖大桥的决策既定，便得到了全县人民的热烈拥护和积极响应，广大工人、农民、干部、知识分子、港澳台同胞等纷纷慷慨解囊，为大桥建设提供了资金支持。从十几元、几百元、一千元到百万元，不同年龄、不同职业的人们都为大桥的建设贡献着自己的力量。

　　在社会各界的关心和支持下，吴县人民紧锣密鼓、争分夺秒进行大桥建设前期准备工作。省地质工程勘察院进行了地质勘察，同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计分院着手大桥的设计工作。1992年3月大桥桥型方案通过国家级专家评审，确定桥体“简洁、明快、轻巧、新颖、有时代感”的设计指导原则。大桥的可行性研究报告和初步设计也相继通过省计经委工程咨询中心和省建委主持的专家评估，并得到了批复。1992年9月25日，省计经委颁发大桥建设项目投资许可证。1992年10月27日，太湖大桥举行开工典礼。上午11时，太湖大桥第一根钻孔灌注桩顺利完成，标志着太湖大桥建设正式拉开帷幕。

　　三个阶段战役

　　第一个战役：关键战。从1992年12月到1993年8月，以确保隐蔽工程质量为内容，完成水下部分70%以上钻孔灌注为目标。1993年，太湖汛期来得早，来得猛。7月便已超过警戒水位，大水冲毁了施工便桥，吞没了成百吨水泥、黄沙，卷走圆木。建设人员在与恶劣天气、复杂水文情况的斗争中不断优化施工方案，8月，全桥钻孔灌注桩完成77.6%，水下部分关键战首战告捷。

　　第二个战役：攻坚战。从1993年8月到1994年2月，以加快墩身施工和桥面板梁预制为内容，完成总工程量70%为目标。各施工单位与时间赛跑。承建3号桥的镇江市路桥工程公司12月底率先完成70%工程量，其他两个施工单位奋起直追。2月，全桥总工程量完成70%，攻坚战战果辉煌。

　　第三个战役：总决战。1994年2月至10月，以确保建设工期和工程质量为目标。2月24日，指挥部召开誓师大会，大桥建设进入最后冲刺阶段。各施工单位按通车日期，倒排工期，挂图作战，从项目经理部到施工班组，层层动员，责任到人，兴起劳动竞赛高潮。

　　吴县太湖大桥建设指挥部和3个施工单位千名建设者团结一心，排除万难，凭着强烈的责任心、过硬的技术和顽强拼搏的精神夺取大桥建设一个又一个战役的胜利。经过2年艰苦卓绝的奋斗，1994年10月太湖大桥竣工。

　　1号桥由渔洋山至长沙岛，最长；2号桥由长沙岛至叶山岛，最高；3号桥由叶山岛到西山大庭山，最精致。桥面全宽12米，设有4个通航孔，最高通航孔标高22.5米，可供太湖最高的七桅大渔船自由通航。每座桥与山岛之间均为直线贯通，但在平面上三座大桥又不为一条直线，呈曲线形状，宛如巨龙出水，又似银练空降，桥体结构简洁明快，融古吴文化和现代气息于一体。

　　架起“致富桥”

　　太湖大桥被称为我国“内湖第一长桥”，建成后是市民和游客出入西山的主要通道，它不仅给美丽的太湖又增添一道壮丽的风景，也极大地促进了西山岛的资源开发和环太湖旅游业的发展。

　　吴县市充分利用丰富的太湖山水资源和众多的人文景观，加大力度发展旅游经济。太湖大桥等骨干工程的建设，使得太湖周边的东山、西山等乡镇投资环境大为改观，形成了以太湖国家旅游度假区为龙头，以周围乡镇为依托的旅游、经济联动发展格局。

　　据统计，太湖大桥通车一年，到度假区和西山旅游观光的人数已达200多万人次，其中西山就接待游客150多万人次。西山传统的优势蔬果产品销量猛增，市场扩大，价格上升。随着旅游业的发展，西山的第三产业也迎来空前的繁荣。1997年3月，首届吴县太湖西山梅花节在西山林屋洞开幕。2000年4月18日，西山国家现代农业示范园区开园。

　　2000年10月，太湖大桥通车6周年，由国际航联和中国航协主办，吴县市人民政府承办的2000年中国吴县市环太湖世界特技飞行大赛在太湖之滨举行。6日下午，由中国飞行员杨尚峰和金亮驾驶国产海燕轻型飞机穿越太湖大桥北主桥孔，创造了单机穿越最狭小空间的吉尼斯纪录。在人们的欢呼声中，巍巍大桥进入新世纪。

　　单线变复线

　　随着西山岛旅游经济的不断壮大，作为进出主要通道的太湖大桥每逢节假日、瓜果采摘季节，都承受巨大的交通压力。2013年10月12日，太湖大桥复线工程正式开工建设。太湖大桥复线桥位于原桥的西侧，与原桥长度、桥形完全相同，故与太湖大桥并称为“姐妹桥”。2016年12月20日，太湖大桥复线桥正式启用，老桥封闭维修改造。2017年9月30日，太湖大桥复线暨渔洋山隧道通车。

　　太湖大桥复线桥开通后，通行能力提升三倍，进出西山岛交通拥堵的状况得到缓解。同时，“姐妹桥”有效连接西山环岛公路、度假区环太湖路等，将沿线旅游景点、特色产业、红色基地等串联起来，为农村地区带去人气和财气。

　　2018年3月，苏州吴中洞庭山碧螺春茶叶节暨首届太湖文化旅游节在西山举行。2021年4月25日，苏州市第十六届人大常委会第三十三次会议审议通过《苏州市太湖生态岛条例》，提出将以吴中区金庭镇西山岛为主体的太湖生态岛建设成为低碳、美丽、富裕、文明、和谐的生态示范岛。2021年9月29日，苏州太湖生态岛建设推进大会在西山岛召开，太湖生态岛建设正式启动。

　　经过30年的发展，西山诸岛依托美丽的生态空间，丰富的历史文化遗存，众多的特色村落，充分利用枇杷、杨梅、碧螺春等原产地农产品资源，通过举办茶文化节、枇杷节、杨梅节等旅游节庆，推动农旅、文旅、体旅的深度融合，助推环太湖区域经济实现质的发展。同时，也为厌倦了城市喧嚣和嘈杂的都市人提供了一个依山傍水、世外桃源般的心灵栖息地。

　　作者：洪蕾　吴中区档案馆副科

　　（文章来源：方志江苏）

　　本版由视觉中国供图

　　图为江苏苏州太湖大桥。

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